沈阳地铁4号线开仓换刀！

1月8日，沈阳地铁4号线7（2）标项目部沈皇区间左线盾构土仓泥膜建立完成并成功保压，这是沈阳地铁建设中首次进行盾构带压开仓换刀作业。

沈阳地铁4号线7（2）标沈阳北站站～皇寺路站区间全长1667.9双延米，主要穿越下穿既有地铁二号线沈阳北站站及运营区间，盾构机需直接切削既有结构围护桩和临时立柱桩。为保证下穿既有地铁车站及区间施工安全顺利进行，项目部根据专家评审意见并结合施工现场实际，决定对原有刀具配置进行更换调整，实施首次带压开仓换刀。

工序的重难点

盾构机换刀是盾构机设备保养任务中最危险、最困难的一道工序，且此次换刀位置埋深约28m，地下水位丰富，同时带压作业，在狭小的作业空间内，更需要合理安排作业人员及吊装设备，对人员素质及操作水平要求极高。

前期准备措施

01

多次组织内部讨论会对建压、进仓、换刀、出仓等工序进行详细推演明确施工步序及细节。

02

利用膨润土对掌子面进行初步扩散后使用衡盾泥建立泥膜。

03

邀请具有丰富经验专家对方案进行论证。

04

对现场设备及施工条件进行详细核查通过验收。

同时从对作业人员进行针对性培训、应急物资准备、进仓作业前的应急演练等方面积极准备，选取盾构作业队骨干人员开展换刀作业，对操作人员进行安全操作培训和技术交底，开展带压换刀应急演练，制定了应急保障措施，准备了应急抢险物资，一旦发生险情，能够及时启动预案。

作业防控措施

开仓过程中，项目部严格执行开仓换刀作业规范与流程，建立24小时值班制度，密切监测换刀进展情况，同时安排地面监测与巡视，确保带压换刀作业安全进行。

对于地铁4号线，你期待吗？

信息来源：沈阳地下铁   沈阳指南  沈阳公交网

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